宝成铁路宝鸡落幕真相揭秘,国家多线路布局打破西北西南交通壁垒

宝成铁路以及宝鸡落幕的真实原因……国家在西北与西南之间布局多条线路就是要打破宝成线是西北西南唯一铁路枢纽的困局，使西北与西南的连接不再受制于这个唯一的瓶颈。

不过说真的，现在每次坐6063次绿皮车都特有感触。

这趟车逢站必停，从秦岭北坡到嘉陵江峡谷，老农背着竹筐上车卖山货，学生周末搭车回家，连车上的乘务员都能叫出常客的名字。

前阵子看到有老乡在车厢里卖现摘的八月炸，乘客围着挑果子，车轱辘轰隆隆响着，空气里都是香甜味。

这条穿行在崇山峻岭间的铁路，早就不只是钢轨和枕木那么简单了。

它像条流动的血管，把沿江十八个乡镇的生活串成了热乎的烟火气，就算高铁时代呼啸而过，这些慢悠悠的绿皮车依然载着最鲜活的人间百态。