宝鸡是交通枢纽，为什么只有一条高铁线路经过

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宝鸡作为我国西北地区的重要交通枢纽，其交通地位非常重要。虽然宝鸡只有一条高铁线路——宝兰高铁（宝鸡至兰州高铁）经过，但这并不意味着宝鸡的交通地位不高，以下是一些原因：
1. "地理因素"：宝鸡地处陕西省西部，是连接关中平原和陕北高原的重要节点。宝兰高铁的建设主要考虑了西北地区的地理条件和交通需求，因此，宝兰高铁作为西北地区的主要高铁线路，其覆盖范围和重要性不言而喻。
2. "经济因素"：宝兰高铁的建设和运营需要大量的资金投入。在建设初期，我国高铁网络建设主要集中在东部沿海地区，随着高铁网络的逐步完善，西部地区的交通需求也逐渐得到满足。宝兰高铁的建设，正是为了满足西北地区日益增长的高铁需求。
3. "时间因素"：宝兰高铁的建设始于2012年，当时我国高铁网络尚未覆盖西部地区。经过多年的建设，宝兰高铁于2017年全线通车，为西北地区提供了便捷的高铁交通。
4. "规划因素"：我国高铁网络建设遵循“规划先行、分步实施”的原则。在宝兰高铁建设之前，我国高铁网络主要集中在东部沿海地区。随着我国高铁网络的逐步完善，未来可能会有更多的高铁线路经过宝鸡，进一步提升其交通枢纽地位。
总之，虽然宝鸡目前只有一条高铁线路经过，但这并不意味着其交通地位不高。随着我国高铁网络的不断发展和完善，宝鸡的交通枢纽地位将

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宝鸡是个火车拉来的城市，这话一点不假，在陇海铁路还没有修到宝鸡时，它一直归凤翔管辖。虽然它有悠久的历史和丰厚的文化底蕴，被誉为"青铜器之乡"，宝鸡是迄今为止中国青铜器发现最多的地方，它拥有全国唯一的"中国青铜器博物院"。

说起宝鸡铁路枢纽的由来，这里还有一段故事。当初修建陇海铁路时，铁道规划部门专程去找了当时的凤翔府，想从凤翔经过，可是凤翔府的官老爷认为若修铁路过凤翔，将会破坏凤翔的龙脉，不同意经过凤翔，这也成就了宝鸡，修通不久的1941年，宝鸡地区的政府机构也由凤翔挪到了宝鸡，千年雍州后来的凤翔也归了宝鸡管辖。

宝鸡铁路枢纽地位的巩固得益于宝成铁路的建设和第一个五年计划时对宝鸡的重点投入，由此宝鸡坐稳了后来的交通枢纽地位。加之后来宝中铁路的修建，使得宝鸡成为欧亚大陆桥上一个重要的节点城市，城市面貌焕然一新。

普铁时代的辉煌已经过去，迎来了高铁时代的到来。宝鸡相继开通了西宝高铁和宝兰高铁，也步入了高铁时代。由于当今的规划都是以省会城市为高铁枢纽，这也使得宝鸡很无奈。

高铁时代也将会跟普铁时代一样，高铁的修建也将是由线到面，尔后布成密集的高铁网。由榆林经宝鸡和汉中到达巴中和南充的高铁线路也在规划之中，不久的将来，宝鸡也将会是高铁枢纽城市，希望这一天快点到来!