宝成铁路落幕真相揭秘,国家布局多线路，打破西北西南唯一通道的宝成线

宝成铁路以及宝鸡落幕的真实原因

国家在西北与西南之间布局多条线路就是要打破宝成线是西北西南唯一铁路枢纽的困局，使西北与西南的连接不再受制与这个唯一的瓶颈，宝成线这种独一无二的地位是危险的，每年的自然灾害，已经无数次给国家安全带来了深深的警示，需要扭转改变，但是这恰恰伤了宝鸡人的骄傲……现在这种困局已经彻底扭转了

不过要说宝成线上最动人的风景还得是那趟慢悠悠的绿皮车6063次哐当哐当穿过秦岭隧道时车厢里永远热热闹闹的活脱脱像个移动的菜市场山民们背着竹筐麻袋一上车就熟练地占块地方摊开新鲜的香菇木耳、山核桃还有自家晒的腊肉邻座的嬢嬢捏着蒜苗和卖土鸡蛋的老汉讨价还价角落里学生娃趴在油布包上写作业乘务员端着老乡送的野菜馍馍边啃边唠家常这趟站站停的慢火车跑了六十多年早成了山里人的腿赶集走亲戚、看病上学甚至相亲都得靠它虽然跑得没高铁快可这些沾着泥土味的烟火气才是扎在深山里的活命根子