宝鸡机场巨资启航,3200米跑道，16.6亿打造，2026年迎客，真正亮点却在钢筋水泥之外！

跑道3200米，16.6亿砸下去，宝鸡机场2026年就要开门迎客！

可真正的看点不在钢筋水泥，而在“关中第二机场”四个字能否把宝鸡从西安的“影子城市”拉出来。

过去，西安咸阳机场虹吸全省客流，宝鸡人坐飞机得先坐两小时大巴。

现在，4C级跑道+140万年客流设计，直接对准“空铁联运”空白。

机场不是终点，是入口：3200米跑道能落A321，也能落全货机；1.4万航站楼背后预留了冷链仓，指向跨境电商。

更微妙的是时机。

2024年宝鸡外贸88亿，增速领跑陕南陕北，却苦于没有航空口岸。

机场通航后，全货机可直抵中亚、东南亚，把钛谷、机床、白酒装进腹舱。

西安做国际中转，宝鸡做产业直发，错位才有活路。

悬念在于：客流能否喂饱机场？

参考襄阳、洛阳同类项目，首年客流达成率仅55%-70%。

宝鸡必须同步把凤翔高铁站、绕城高速拉进“15分钟换乘圈”，再把法门寺、青铜器博物院打包成“周末飞”产品，才能把机票变成车票。

跑道已铺好，城市能飞多高，取决于地面动作。

你觉得宝鸡机场会成为下一个“鄂尔多斯奇迹”，还是“营口尴尬”？

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