西安到宝鸡高铁设计时速350公里，全程166公里，为什么要跑一小时？

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西安到宝鸡的高铁设计时速为350公里，全程166公里，理论上按照这个速度计算，高铁应该可以在不到半小时内到达。但实际上，列车运行时间可能会超过一小时，这主要是由于以下几个原因：
1. "安全因素"：高铁在运行过程中需要确保安全，这包括列车的速度控制、信号系统的准确性、道岔的转换等。因此，实际运行速度会低于设计时速，以确保安全。
2. "站停时间"：高铁在运行过程中会停靠在各个站点，进行乘客上下车，这也会占用一定的时间。
3. "技术准备"：高铁在发车前需要进行一系列的技术准备，如列车的预热、信号系统的检查等，这些准备工作也需要时间。
4. "调度安排"：铁路的运行受到调度安排的影响，可能会因为其他列车的运行情况而调整本列车的运行时间。
5. "乘客体验"：虽然高铁速度很快，但长时间的高速行驶可能会让乘客感到不适。因此，铁路部门可能会根据乘客的舒适度来调整列车的运行速度。
综上所述，虽然西安到宝鸡的高铁设计时速为350公里，但由于安全、站停、技术准备、调度安排和乘客体验等因素，实际运行时间可能会超过一小时。

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虽然是按350km/h设计的，但实际运营一直都是按250km/h运营的，再加上中途停靠，所以需要那么长的时间。原因是因为当时铁路大环境所影响，2011年当时的铁道部，盛光阻召开会议“保在建，压缩新开工项目”但由于当时大西和西宝已经开工，所以线下工程都是按350时速设计的，不幸的是西成和宝兰，由于当时还没动工，所以是按250时速设计的，这也是西成和宝兰永远的伤痛。但大西和西宝后期可以改造线上工程可以按350时速运行。