宝鸡至天水，国民党修建的陇海铁路会迁移位置

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陇海铁路是连接中国西部与东部的重要铁路线，它北起陇县（今宝鸡），南至连云港，全长1754公里。陇海铁路的建设始于1905年，是中国最早建设的铁路之一，其中宝鸡至天水段是陇海铁路的重要组成部分。
关于国民党修建的陇海铁路是否会迁移位置，这需要考虑以下几个因素：
1. "铁路运输需求"：如果宝鸡至天水段的铁路运输需求增加，可能会考虑对现有铁路进行扩能改造，但这并不意味着会迁移铁路位置。
2. "城市规划"：随着城市的发展，可能会出现城市规划与现有铁路线冲突的情况。在这种情况下，可能会考虑调整铁路线位置，但这需要综合考虑多方面因素。
3. "技术进步"：随着铁路技术的进步，可能会出现更先进的铁路建设方案，但这并不意味着会迁移现有铁路位置。
综上所述，虽然存在一些可能需要调整铁路位置的情况，但目前并没有官方消息表明宝鸡至天水段的陇海铁路会迁移位置。如果未来确实需要调整，相关部门会进行详细的规划、评估和决策。

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陇海铁路是中国第一条东西走向的交通大动脉，它西起甘肃兰州，东至江苏连云港，是现在连通欧洲的欧亚大陆桥东边的一段铁路。

陇海铁路宝鸡到天水段修建于国民党时期，长154公里。这段铁路工程复杂艰巨，南京政府忽停忽建，朝令夕改。从1939年5月至1945年12月，用了近7年时间，才勉强竣工。通车后，塌方事故不断发生，被称为陇海铁路的“盲肠”。

建国后出于国家战略的需要，解放军19兵团(杨得志兵团)派出大量人力对宝天段进行维修、改线和加固，使之畅通无阻，一改陇海盲肠这一叫法，线路运行得到很大改善。至今在宝鸡河滨公园还有宝天铁路修建纪念碑，年年有许多人去凭吊。

2000年陇海铁路宝鸡到兰州复线开工建设，宝兰二线建设与原线路基本平行，现已通车使用。